“目前整個快遞行業(yè)過多關(guān)注用戶、流量、運營，缺乏底層基礎(chǔ)技術(shù)研究和創(chuàng)新，導(dǎo)致同質(zhì)化，最后只能以價格論長。”快遞企業(yè)過多關(guān)注國內(nèi)紅海市場，對國際更廣闊的藍(lán)海市場關(guān)注較少。隨著跨境物流的發(fā)展，快遞企業(yè)在國際市場的機會也越來越多，應(yīng)加速“走出去”布局腳步。

在業(yè)務(wù)量屢創(chuàng)新高的同時，快遞企業(yè)卻陷入增收不增利的怪圈。去年以來，快遞企業(yè)為搶占市場，價格戰(zhàn)愈演愈烈。而價格戰(zhàn)的背后，卻是服務(wù)水平下降、凈利潤下滑以及運營效率降低。

價格內(nèi)卷，行業(yè)“剪刀差”進(jìn)一步擴大

“剪刀差”概念來自工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品交換過程中出現(xiàn)的差額，放到如今的快遞行業(yè)同樣貼切：快遞業(yè)訂單量大幅增長，但利潤卻大幅壓縮甚至虧損，這之間形成的差距，就像張開的剪刀一般。

7月15日，國家統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，上半年，全國快遞業(yè)務(wù)量已經(jīng)突破了500億件，接近2018年全年水平；進(jìn)入下半年，快遞業(yè)務(wù)量持續(xù)保持高速增長。快遞100預(yù)計，年底快遞業(yè)務(wù)量有望突破1000億件，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率超過98%。

一方面是不斷擴大的業(yè)務(wù)規(guī)模，另一方面行業(yè)又面臨巨大壓力。在快遞業(yè)務(wù)量屢創(chuàng)新高的同時，快遞企業(yè)卻陷入增收不增利的怪圈，業(yè)務(wù)量與利潤之間的“剪刀差”不斷擴大?？爝f企業(yè)為搶占市場，價格戰(zhàn)愈演愈烈，而在這背后卻是服務(wù)水平下降、凈利潤下滑以及運營效率降低。

目前國內(nèi)的快遞企業(yè)，特別是在加盟制盛行之下，品牌同質(zhì)化相當(dāng)嚴(yán)重，差異化不明顯，客戶對快遞公司的品牌忠誠度并不高，價格策略是最行之有效的拓展市場的方式。“快遞公司苦于價格戰(zhàn)已久，但這場戰(zhàn)爭就像看演唱會，前排的人已經(jīng)站起來，后排的人也只能跟著站起來?！?/span>

大而不強，快遞“軟硬出海”搶占新機遇

快遞行業(yè)“剪刀差”式發(fā)展，導(dǎo)致我國快遞企業(yè)大而不強。公開數(shù)據(jù)顯示，2020年全球最大快遞公司UPS全年營收達(dá)5416億元，而國內(nèi)“快遞一哥”順豐控股營收僅有1539.87億元。

我國產(chǎn)品出口已覆蓋220多個國家和地區(qū)，但尚無一家物流企業(yè)具有全球遞達(dá)能力，而UPS、FedEx、DHL等國際快遞巨頭具有全球遞達(dá)能力，其物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋220多個國家和地區(qū)。

目前全球前三物流服務(wù)公司營業(yè)收入構(gòu)成是空運和跨境物流。中國現(xiàn)在制造業(yè)已高度發(fā)達(dá)，未來勢必會通過產(chǎn)業(yè)鏈遷移來優(yōu)化成本，跨境物流將是未來快遞企業(yè)的業(yè)績成長點，也是突破目前“剪刀差”的重要路徑之一?！白鳛橹袊髽I(yè)走向全球的重要基礎(chǔ)保障，中國快遞應(yīng)盡早在全球進(jìn)行布局，并且形成明顯的競爭力，但現(xiàn)狀卻是國內(nèi)快遞企業(yè)全球化速度遠(yuǎn)慢于其他企業(yè)全球化的進(jìn)度?！?/span>

此前國家郵政局發(fā)展研究中心指出，快遞行業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)快速增長，得益于若干因素

推動：一是寄遞網(wǎng)絡(luò)由下鄉(xiāng)向進(jìn)村邁進(jìn)。二是寄遞服務(wù)由傳統(tǒng)電商向全領(lǐng)域拓展。三是生鮮服務(wù)方案優(yōu)化升級。四是跨境服務(wù)能力明顯增強。

在跨境服務(wù)能力方面，上半年，國家郵政局大力推動“快遞出?！惫こ?，快遞企業(yè)積極拓寬出海通道，加大海外倉建設(shè)力度，增強航空國際運能，依托當(dāng)?shù)丶用松炭焖贅?gòu)建海外網(wǎng)絡(luò)。在此背景下，上半年我國國際及港澳臺快遞業(yè)務(wù)增速近50%。其中，一季度，支撐我國跨境電商進(jìn)出口額達(dá)4000多億元，同比增長46.5%。

“快遞出海，除了硬件出海外，系統(tǒng)技術(shù)、信息服務(wù)等軟件出海也同樣重要?！苯?，針對“一帶一路”沿線國家合作，快遞100在西安組建了專項研發(fā)團(tuán)隊，同時，在深圳也開始針對海外市場進(jìn)行布局，上線國際站點等業(yè)務(wù)。

當(dāng)今國際環(huán)境對我國數(shù)據(jù)安全也提出更高要求，對此，快遞物流領(lǐng)域?qū)τ谟脩綦[私和數(shù)據(jù)的安全未來也將走向臺前。目前，公司所擁有的快遞數(shù)據(jù)安全PaaS模式，其技術(shù)原理就是去中心化，通過技術(shù)手段實現(xiàn)端到端的加密通訊，企業(yè)和客戶實現(xiàn)點對點溝通，數(shù)據(jù)不再被留存和挖掘，最終給全行業(yè)提供解決方案，能有效為跨境產(chǎn)業(yè)增加技術(shù)保護(hù)罩。