目前，VLCC航運(yùn)市場(chǎng)火熱，托運(yùn)人想方設(shè)法想控制住VLCC租金的上升勢(shì)頭。但有分析師預(yù)測(cè)，VLCC的日收益可能突破10萬(wàn)美金。

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是有托運(yùn)人希望通過(guò)在定船方面踩下剎車來(lái)達(dá)到給火熱的VLCC市場(chǎng)降溫的目的。

但行業(yè)內(nèi)的分析師卻表示，更廣泛的地緣政治趨勢(shì)將推動(dòng)運(yùn)費(fèi)進(jìn)一步上漲，托運(yùn)人們的這些做法可能是徒勞的。

航運(yùn)經(jīng)紀(jì)公司Howe Robinson Partners 表示，在上周運(yùn)價(jià)大幅上漲之后，“所有市場(chǎng)相關(guān)方都在想方設(shè)法鞏固目前的供需平衡狀態(tài)，并期望在運(yùn)價(jià)略微下調(diào)的情況下采取正確的行動(dòng)”。

這家英國(guó)船舶經(jīng)紀(jì)人公司認(rèn)為，現(xiàn)在的關(guān)鍵問(wèn)題是租船人可以在場(chǎng)邊等待多長(zhǎng)時(shí)間，以期獲得更低的運(yùn)費(fèi)。

克拉克森旗下的Clarksons Securities就表示，在上周采取很多行動(dòng)之后，租船人本周可以放慢了租船的節(jié)奏試圖壓低市場(chǎng)行情。

Clarksons Securities分析師Frode Morkedal 和Even Kolsgaard表示，“這樣的做法總是有可能成功的，但現(xiàn)在的問(wèn)題是大量的船舶正被投入到長(zhǎng)途航行中，這應(yīng)該會(huì)保持市場(chǎng)吃緊?！?/p>

這兩位分析師表示，歐盟對(duì)俄羅斯海運(yùn)石油的禁運(yùn)令將于12月5日生效，這可能將進(jìn)一步加強(qiáng)市場(chǎng)的緊張程度。

根據(jù)國(guó)際能源署IEA的數(shù)據(jù)，禁令的生效可能會(huì)迫使每天原本要從俄羅斯進(jìn)口 130 萬(wàn)桶歐洲原油轉(zhuǎn)到更遠(yuǎn)的出口地，這將大大增加運(yùn)距需求。

Morkedal 和 Kolsgaard大膽的預(yù)測(cè)，到時(shí)候VLCC的每日收益可能將達(dá)到10萬(wàn)美元。

目前（昨天），克拉克森證券(Clarksons Securities)估計(jì)，超大型油輪的平均現(xiàn)貨費(fèi)率為每天4.27萬(wàn)美元，此外，安裝脫硫塔的油輪可能還要多個(gè)1.17萬(wàn)美元。這比周一下降了6%，但仍較上周上漲了37%。

Howe Robinson Partners 方面表示，“船東也在竭力保護(hù)他們當(dāng)前的定期租船收入水平?！?/p>

Clarksons Securities方面認(rèn)為，隨著VLCC收益目前徘徊在 2020 年春季以來(lái)的最高水平，加上目前噸位（船隊(duì)運(yùn)力）清單看起來(lái)很緊張，船東在短期內(nèi)仍可以保持樂觀。